曾經(jīng)國內(nèi)排得上名號的共享單車公司至少有十幾家，在街上隨時隨地能看見五顏六色的自行車，車身上有不同的LOGO?；鹆艘欢螘r間之后，就迅速進入到低潮期，如今國內(nèi)還堅強存活的共享單車基本上只有摩拜和OfO了，各種負面新聞層出不窮，大多數(shù)都是人為破壞，偷盜，網(wǎng)絡(luò)上新聞上都在譴責國人的素質(zhì)低下。與之相反的是，英國男士一直以來的形象都是紳士有禮的，英國是一個注重修養(yǎng)，禮貌和素質(zhì)的大國。摩拜單車在國內(nèi)積累了一定的經(jīng)驗和財力之后，沒多久就調(diào)轉(zhuǎn)方向，把目光瞄準歐美市場，第一站就選擇了英國的名城曼徹斯特。2017年7月份正式在這個城市亮相，剛開始確實還一派欣欣向榮，然而沒過多久，在國內(nèi)發(fā)生過的事情，在英國曼徹斯特城再次重演了。

入駐英國市場的當月，就有200輛摩拜單車遭到了損毀，不是被人惡意破壞，偷竊，就是被扔到運河里，到了2018年夏季，這種情況已經(jīng)嚴重到摩拜公司無法再支撐下去了。目前摩拜單車已經(jīng)退出英國曼徹斯特，返還所有注冊用戶的押金，但表示仍然會在英國和歐洲其他城市進行業(yè)務(wù)投放。做為一名晶振銷售人員，我比較心疼的是被毀單車內(nèi)部的那顆石英晶振，按照正常使用的情況，晶振還能用到單車的壽命為止，現(xiàn)在卻只能提前終止。

摩拜單車里有一顆我們非常熟悉的一顆精工晶振，就是常規(guī)32.768K，7PF，20PPM參數(shù)的SSP-T7-F晶振。大家都知道共享單車是按時間收費的，一定的時間內(nèi)收費一樣，就和公交車差不多的道理，而32.768K晶振就是提供時鐘信號的，計時，計數(shù)，時鐘都要用到它。高品質(zhì)的進口晶振還能給穩(wěn)定共享單車的性能，使用戶可以正常愉快的騎行，節(jié)省路上的時間無形中保護環(huán)境，響應(yīng)環(huán)保出行的國家號召。

最新消息稱，摩拜單車計劃會在牛津，倫敦，劍橋，紐卡斯爾等城市開展業(yè)務(wù)，并加強管理制度，盡量降低單車的報廢率，提升共享單車的系統(tǒng)性能，也有可能會用更高端的貼片晶振替代之前的SSP-T7-F晶振。在摩拜單車最火期間，這顆SEIKO晶振幾度嚴重缺貨，價格被炒高，仍然無法滿足生產(chǎn)廠家的需求。在今年4月份最新統(tǒng)計結(jié)果中表明，摩拜單車投放到全球200多個城市里，注冊的用戶達到2.32億人次，年營業(yè)額達到上億元人民幣，單車總數(shù)有620萬輛。

隨著展開業(yè)務(wù)的城市越來越多，摩拜單車的數(shù)量還會不斷的增加，石英晶體諧振器是其重要的組件部分，絕對不能缺少的，因為和收費模塊相關(guān)，沒有了它的計時功能，摩拜單車也無法計算時間路程確認收費的金額。如果再繼續(xù)受到人為的傷害和毀損，就算有更優(yōu)質(zhì)的進口晶振助陣，也抵抗不住這樣的人為暴擊，更何況石英晶體本身就算是比較脆弱的電子元器件。正常的情況下晶振的壽命很長，也能適應(yīng)惡劣的環(huán)境，晶振沒壞載體被毀，那么也沒了用武之地。

除非業(yè)界人士，很少人有真正見到過SMD晶振，如果你見到過，一定會因為它的小，輕，薄而折服，精工SSP-T7-F晶振的尺寸是7.0*1.5mm，這在音叉晶體中算是比較大的，現(xiàn)在市面上常用的小體積是1610晶振。摩拜單車雖然不至于要用這么小的晶體，但7015晶振看起來也是只有小小的一點，就是這樣即堅強又脆弱的貼片石英晶振，一直在默默支持著摩拜單車，帶給我們環(huán)保又方便的短期出行。